Tripti Panday
दुनिया भर की इकॉनमी को एक और झटका लगने वाला है, जो ठीक तब आएगा जब मार्केट अभी भी शुरुआती झटके के असर से जूझ रहे हैं। होर्मुज स्ट्रेट में रुकावटों ने पहले ही तेल की कीमतों में काफी बढ़ोतरी कर दी है और एनर्जी सप्लाई चेन में रुकावट डाल दी है। हालांकि, अब एक नया—और शायद और भी ज़्यादा अस्थिर करने वाला— खतरा सामने आ रहा है।
यह खतरा यमन के ईरान-समर्थित हूथी विद्रोहियों से आया है, जिन्होंने लाल सागर में समुद्री ट्रैफिक को निशाना बनाकर एक बड़ा अभियान शुरू किया है। अगर यह स्थिति बढ़ती है, तो दुनिया को अपनी दो सबसे ज़रूरी समुद्री धमनियों में एक साथ रुकावटों का सामना करना पड़ सकता है—एक ऐसी स्थिति जिसमें इसका आर्थिक असर मौजूदा मार्केट की उम्मीदों से कहीं ज़्यादा हो सकता है।
तेल बाज़ारों में नाज़ुक संतुलन
हाल के दिनों में, तेल की कीमतों में मामूली उतार-चढ़ाव देखा गया है, जो उम्मीद और डर के बीच एक नाज़ुक संतुलन दिखाता है। एक तरफ, रिपोर्ट्स बताती हैं कि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ईरान के खिलाफ़ मिलिट्री कार्रवाई रोकने के लिए तैयार हो सकते हैं—भले ही होर्मुज जलडमरूमध्य को तुरंत फिर से न खोला जाए। इससे तुरंत की घबराहट कुछ हद तक कम हुई है। दूसरी ओर, कड़वी सच्चाई यह है कि होर्मुज जलडमरूमध्य से बहने वाली तेल सप्लाई अभी भी काफी हद तक रुकी हुई है।
इससे एक उलझन भरी स्थिति पैदा होती है। जबकि बाज़ार तनाव कम होने की ‘उम्मीद’ पर रिएक्ट कर रहे होंगे, ज़मीन पर तेल सप्लाई की असल स्थिति अभी नॉर्मल नहीं हुई है। एक्सपर्ट्स इस बात पर ज़ोर देते हैं कि कीमतों में असली सुधार के लिए, होर्मुज जलडमरूमध्य से शिपिंग ट्रैफिक का पूरी तरह से ठीक होना ज़रूरी है—एक ऐसा डेवलपमेंट जिसकी अभी कोई पक्की गारंटी नहीं है। इस बेचैनी के माहौल के बीच, संभावित रुकावट का दूसरा बड़ा केंद्र अब उभर रहा है।
हूथी एक नए स्ट्रेटेजिक हथियार के तौर पर
ब्लूमबर्ग के मुताबिक, ईरान हूथी विद्रोहियों को रेड सी में समुद्री ट्रैफिक के खिलाफ एक नया कैंपेन शुरू करने के लिए बढ़ावा दे रहा है। यूरोपियन अधिकारियों ने बताया है कि ईरान हूथी विद्रोहियों पर रेड सी में जहाजों के खिलाफ एक नए हमले की तैयारी करने का दबाव बना रहा है, क्योंकि तेहरान अपने असर को खाड़ी के आस-पास के इलाके से आगे बढ़ाना चाहता है।
हूथी विद्रोहियों ने पहले ही तनाव बढ़ने का संकेत दिया है। शनिवार को इज़राइल की ओर मिसाइलें दागना—जो चल रहे झगड़े के दौरान पहली बार हुआ—इस लड़ाई में उनकी एंट्री को दिखाता है। इससे भी ज़्यादा ज़रूरी बात यह है कि उन्होंने चेतावनी दी है कि वे बाब अल-मंडेब स्ट्रेट—लाल सागर को अदन की खाड़ी से जोड़ने वाला एक पतला समुद्री रास्ता—से गुज़रने वाले जहाजों को निशाना बना सकते हैं। यह कोई बेकार की धमकी नहीं है। 2023 और 2025 के बीच, हूथी विद्रोहियों ने 100 से ज़्यादा जहाजों पर हमला किया, जिससे बड़ी शिपिंग कंपनियों को अपने जहाजों का रास्ता दक्षिणी अफ्रीका के आसपास बदलना पड़ा। इसका नतीजा यह हुआ कि खर्च बढ़ गया, आने-जाने का समय लंबा हो गया, और इंश्योरेंस प्रीमियम में काफी बढ़ोतरी हुई। मौजूदा हालात अब पहले से कहीं ज़्यादा गंभीर होने का खतरा है।
दो खास रास्ते, एक बड़ा रिस्क
ग्लोबल एनर्जी सिस्टम में एक बड़ी कमज़ोरी है: खास समुद्री रास्तों पर इसकी निर्भरता। होर्मुज की खाड़ी और बाब अल-मंडेब इन रास्तों में से दो सबसे ज़रूरी हैं। होर्मुज की खाड़ी में पहले से ही रुकावट आ रही है, ऐसे में लाल सागर एक ज़रूरी दूसरा रास्ता बनकर उभरा है—खासकर सऊदी तेल एक्सपोर्ट के लिए। सऊदी अरब ने अपनी ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन के ज़रिए लाल सागर के यानबू पोर्ट तक तेल की सप्लाई बढ़ा दी है—यह ट्रेंड हाल के हफ़्तों में और तेज़ हुआ है।
हालांकि, यह दूसरा इंतज़ाम बाब अल-मंडेब से सुरक्षित रास्ते पर टिका है। अगर हूथी इस रास्ते को रोकने में कामयाब हो जाते हैं, तो इसके गंभीर नतीजे हो सकते हैं। दुनिया भर का लगभग 15% समुद्री व्यापार इसी पतले रास्ते से होता है। इस रास्ते को बंद करने से न सिर्फ़ तेल की सप्लाई पर असर पड़ेगा, बल्कि एशिया और यूरोप के बीच कंटेनर शिपिंग भी रुक जाएगी, जिससे ग्लोबल सप्लाई चेन पर दबाव बढ़ेगा। दक्षिणी रेड सी या बाब अल-मंडेब स्ट्रेट के पास जहाजों को निशाना बनाने वाला कोई भी हूथी कैंपेन ग्लोबल एनर्जी मार्केट को और अस्थिर कर देगा। रेड सी अब सिर्फ़ एक रीजनल वॉटरवे नहीं रहा; यह ग्लोबल ट्रेड के लिए एक ज़रूरी रास्ता बन गया है।
रेड सी संकट का भारत पर असर
भारत के लिए, यह स्थिति काफी गंभीर साबित हो सकती है। यूरोप के साथ भारत के ट्रेड का एक बड़ा हिस्सा रेड सी और स्वेज़ कैनाल से होकर जाता है। अगर बाब अल-मंडेब में कोई रुकावट आती है, तो भारतीय व्यापारियों को अपना माल अफ्रीका के रास्ते भेजने के लिए मजबूर होना पड़ेगा – एक ऐसा रास्ता जिससे ट्रांज़िट टाइम और ज़्यादा लागत बढ़ेगी।
निस्कर्स
एनर्जी सेक्टर में इसके नतीजे और भी गहरे होंगे। भारत कच्चे तेल के इंपोर्ट पर बहुत ज़्यादा निर्भर है। होर्मुज स्ट्रेट में रुकावट की संभावना को देखते हुए, रेड सी रूट और भी ज़्यादा स्ट्रेटेजिक महत्व रखता है। अगर यह रूट भी रुक जाता है, तो तेल की सप्लाई और कम हो जाएगी, जिससे कीमतें और भी बढ़ जाएंगी। तेल की बढ़ती कीमतों से महंगाई बढ़ेगी, करंट अकाउंट डेफिसिट बढ़ेगा, और भारतीय रुपये पर नीचे की ओर दबाव डालेंगे। रिफाइनिंग, एविएशन और लॉजिस्टिक्स जैसे क्षेत्रों को इसके सीधे परिणाम भुगतने पड़ेंगे, जबकि माल ढुलाई की बढ़ी हुई लागत भारत के निर्यात व्यापार पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालेगी।
